ikemmer


Сатириконь вещего Олега

Орган всесоюзного общества ветеранов напрасного труда


За опубликованные материалы
ikemmer
редакция ответственности не несет. За "Зенит" и "Спартак" не болеет. За козла не отвечает (отвечает Борис Бурда). За дам пьет сидя, но много. "За Родину!" крикнет, но из окопа не вылезет. За рубль удавится. Заведомо ложные показания даст за отдельную плату. За нами не занимать.

Чалого, кажется, начинают потихонечку мочить
ikemmer


В Севастополе скоро прямые выборы губернатора. И вот  уже два депутата Госдумы высказались об Алексее Чалом, который, скорее всего, выдвинет свою кандидатуру.

Тут его бывший соратник по "русской весне" Дмитрий Белик: http://www.prisp.ru/260-dmitrij-belik-postoyannaya-smena-vlasti-vredit-sevastopolyu

А тут Константин Затулин: http://matveychev-oleg.livejournal.com/4912822.html?utm_source=fbsharing&utm_medium=social

И, скорее всего, это только начало. Разведка боем.

Великое вагонное побоище
ikemmer
Как на работу железных дорог влияли силы природы

Виталий Семилетов
эксперт

Этим материалом заканчивается титаническая работа Виталия Семилетова, посвященная исследованию аварий и катастроф на Нижегородско-Московской железной дороге в XIX веке. Читайте последнюю, пятую часть.




Ветер, ветер, ты могуч, ты состав отправишь в путь

Много трудностей стояло на пути освоения железнодорожного дела. Борьба с извечным русским авось и неисполнительностью, несовершенство техники и организации перевозок, происки охотников за легкой наживой… Часто в железнодорожные будни в буквальном смысле вторгался сильный ветер.

В наше время довольно сложно представить себе какое-либо серьезное влияние ветра на железнодорожные перевозки. Если это, конечно, не ураган или смерч. Современные железнодорожные магистрали и подвижной состав спроектированы с учетом влияния многих внешних нагрузок, в том числе и ветровых. А полтора века назад сильные и даже средние ветра доставляли много хлопот железным дорогам. Порой легкая шалость ветра оборачивалась целым приключением для железнодорожников.


Read more...Collapse )

По рельсам стилем баттерфляй
ikemmer
У США больше медалей на соревнованиях по плаванию грузовых вагонов, но золото – у России!




Случившееся в прошлую пятницу в Саратовской области обрушение моста под вагонами с зерном – дело обычное. Купание железных коней происходит регулярно, по всему миру, причем замечено: чем крупнее страна, чем более развиты в ней железные дороги, чем больше объектов инфраструктуры, тем чаще там происходят железнодорожные происшествия. Я вспомнил наиболее крупные и нашумевшие заплывы грузовых вагонов. Итак, вперед, в бассейн, оценим стиль и подготовку.

Первая дорожка: Украина
Дата и место заплыва: 13 декабря 2015 года, Львовская область, железнодорожный перегон «Сколе – Гребенов».
Спортсмен: грузовой поезд № 1615 сообщением «Львов-Чоп», составленный из 48 вагонов, груженых железной рудой.
Сошло с рельсов: 5 вагонов.
Приняло участие в заплыве: 2 вагона.


Подробнее: http://logirus.ru/articles/ado/po_relsam_stilem_butterfly.html?bitrix_include_areas=N&clear_cache=Y

Месть за сбитую корову
ikemmer
С какими целями шустрили злоумышленники на железных дорогах в XIX веке



И вновь об авариях и крушениях на Московско-Нижегородской железной дороге. Часть четвертая – разбойниче-диверсионная.

Камни на путях

Работа Московско-Нижегородской железной дороги осложнялась не только неисполнительностью и низкой дисциплиной работников, но и вмешательством посторонних лиц.

Спустя несколько лет после начала деятельности дорога столкнулась с прямой угрозой безопасности перевозок со стороны неизвестных злоумышленников. Как правило, лихие люди орудовали на самых глухих, лесных и малонаселенных ее участках. Делалось это так: на пути пассажирского поезда устраивалась преграда из шпал, камней или даже рельсов. Иногда на рельсы клались металлические крепления, которые также представляли серьезную угрозу для движущегося поезда. К чести железнодорожников, почти ни одна из этих акций не окончилась серьезным происшествием. Внимательность и бдительность проявляли и паровозные механики, и обер-кондукторы, и путевые сторожа.

Первые тревожные «звонки» зазвучали в официальных хрониках в 1868 году. Но такие случаи наверняка имели место и раньше.

В сентябре того года на 279-й версте (участок Ковров – Вязники) незадолго до прохода пассажирского поезда Нижний – Москва на путь были положены четыре шпалы. В темноте на скорости пассажирский паровоз налетел на препятствие. Благодаря путеочистителю, которым был оборудован локомотив, шпалы не попали под колеса и схода не произошло. Около двух верст паровоз тащил перед собой несколько шпал, пока это не заметил внимательный путевой сторож и не подал сигнал остановки. Далее такие случаи стали повторяться регулярно.


Подробнее: http://logirus.ru/articles/raskopki/mest_za_sbituyu_korovu.html

Тракторный марш: все подробности. Как фермеры и дальнобойщики пытаются прорваться в Москву
ikemmer
Рустам Малламагомедов: «Скрутили мне руки, надели наручники и начали меня избивать»




Следственный комитет заинтересовался ситуацией с избиением сотрудниками ОМОНа активиста Объединения перевозчиков России, участника «тракторного марша» Рустама Малламагомедова. По словам Рустама, СК назначил медэкспертизу и вызвал его для написания объяснительной в региональное отделение в Аксае. Об этом Малламагомедов рассказал «Логирусу».

В «тракторном марше» на Москву принимают участие 17 тракторов и несколько легковых машин с фермерами Краснодарского края. Также к колонне присоединились 10–11 представителей дальнобойщиков, рассказал собеседник «Логируса». Вчера колонну заблокировали в поселке Дорожное Ростовской области.


Подробнее: http://logirus.ru/news/transport/rustam_mallamagomedov_skrutili_mne_ruki_nadeli_naruchniki.html

Новая забава - ищем работу Андрею Бельянинову
ikemmer
Новая суперигра - покемоны курят и рыдают!

Граждане, будьте людьми, помогите Андрею Юрьевичу трудоустроиться. У него еще столько сил, столько энергии, столько желания послужить Отчизне. Всего минута вашего времени - и Бельянинов на новой должности. Он не забудет вашей доброты! Играть здесь:
http://logirus.ru/vote/belyaninovgo/


Коррупционеры-ленинцы
ikemmer
Что теперь ждет Бельянинова? Посмотрим, как поступали с его коллегами в таких случаях в соседних, родственных нам по духу странах - Казахстане, Украине, Грузии.



Рядовых сотрудников таможни и у нас, и не у нас сажают, как в Таджикистане кукурузу – двумя урожаями в год никого не удивишь. Другое дело, когда приходят за самыми главными таможенниками страны. Такие случаи нечасты, каждый раз будоражат и волнуют – ну как же, очередной отец оказался не отцом, а вообще не родственником. Я вспомнил несколько наиболее свежих или громких «несчастных» случаев с самыми высокопоставленными таможенниками различных, все больше очень близких нам государств.

Подробнее: http://logirus.ru/articles/custom/poluzashchitniki_ekonomicheskikh_interesov.html

Смерть на тормозной площадке
ikemmer
О том, к чему приводят взятки и сон на работе



"...В один из жарких августовских дней в товарную контору железной дороги обратились агенты, торгующие хлебом. Просьба была вполне характерна для этого времени года – максимально ускорить отправку зерна из Нижнего в Москву. Пристанские амбары забиты, а на подходе еще несколько барж из Саратова. Во время разговора пухлый конверт с ассигнациями незаметно перекочевал в один из ящиков рабочего стола железнодорожного служащего. Взятка действительно ускорила отправку зерна. Был сформирован целый «хлебный» маршрут, состоящий исключительно из вагонов с зерном. Однако для полного вывоза нескольких вагонов не хватило. И снова агенты отправились в товарную контору… За дополнительное вознаграждение «хлебный» маршрут удлинился еще на два вагона..."

Подробнее: http://logirus.ru/articles/raskopki/smert_na_tormoznoy_ploshchadke.html

Ошибка дорожного мастера
ikemmer
Люди, лошади, алкоголь: кто выжил и что уцелело в результате «нелепой оплошности»



"...Вечером того же дня на 235-й версте (совсем рядом от злополучной 232-й версты) дорожным мастером был обнаружен дефект рельса. Осмотрев его, мастер принял решение заменить неисправный рельс сегодня же. Спустя несколько часов на место прибыла бригада рабочих. Стараясь управиться с заменой рельса как можно быстрее, до темноты, мастер оставил одного из сигналистов в помощь рабочим, а второго отправил установить сигнал остановки со стороны… Нижнего Новгорода, так как ему показалось, что первый поезд появится именно оттуда..."

Подробнее: http://logirus.ru/articles/raskopki/oshibka_dorozhnogo_mastera.html

?

Log in